Строить ли в Беларуси еще одну атомную электростанцию или ограничиться сооружением дополнительных мощностей на действующей в Островце? Этот вопрос стал предметом рассмотрения на совещании у главы государства Александра Лукашенко о результатах работы БелАЭС, увеличении электропотребления и предложениях о строительстве новых атомных мощностей.
Президент отметил, что правительству было поручено проработать вопрос о сооружении второй АЭС или как минимум дополнительного третьего энергоблока на действующей станции. В связи с этим он предложил обсудить существенные особенности, преимущества и недостатки этих вариантов.

Первый вариант - строительство нового энергоблока на станции в Островце как второй очереди БелАЭС. Там есть все условия и специалисты: площадка для размещения, производственная, технологическая, социальная инфраструктура. Значит, есть возможность построить дешевле. "И грунты там уже исследованы от а до я, и там ничего уже не надо доисследовать", - констатировал Александр Лукашенко.
Второй вариант - сооружение новой станции на востоке страны, где это позволяют грунты. Соответствующая площадка рассматривалась еще при принятии решения о строительстве уже действующей АЭС. Строительство с нуля на новом месте потребует в большем объеме финансовых вложений и организационных решений, но даст мощный импульс для развития восточного региона. "Тоже из медвежьего угла превратим восточный регион в высокоразвитую территорию Беларуси. Это новые рабочие места, привлечение инвестиций, реализация инновационных проектов и внедрение новых технологий", - сказал Президент.
Итог обсуждения - принято решение о развитии Островецкой атомной электростанции, реализации второй очереди - сооружения третьего энергоблока. Однако это не означает, что от идеи строительства еще одной отдельной АЭС в Беларуси отказались в принципе. Параллельно со строительством третьего энергоблока на БелАЭС будет организована работа по исследованию площадок на территории Могилевской области, где в дальнейшем в условиях роста электропотребления может быть принято решение о создании дополнительных атомных мощностей. Об этом по итогам совещания заявил журналистам вице-премьер Виктор Каранкевич.

Он подчеркнул, что во главе угла на каждом этапе строительства и эксплуатации станции были и остаются безопасность и надежность.
Глава государства попросил представить краткий отчет о наработанной практике эксплуатации атомной станции, итогах взаимодействия с российскими партнерами в этой сфере, возможных проблемных вопросах.

Он констатировал, что новые возможности для экономики с атомной энергетикой видят не только в Беларуси. Это уже глобальный тренд. Сегодня в мире эксплуатируется 416 ядерных реакторов, еще 63 находится на этапе строительства. "Все строят, кто может", - заметил Президент.
Александр Лукашенко отметил, что за счет использования электричества для отопления и горячего водоснабжения, строительства электродомов повышается комфортность проживания сотен тысяч людей. В 2021-2025 годах возведено более 2 млн кв.м такого жилья. На электроотопление переходят и жители частных домов - за прошлый год подано более 160 тыс. заявок.
"Нам надо людям строить комфортное жилье. Чтобы отопление было электрическим. Это вообще чудо для человека", - подчеркнул белорусский лидер.

"Так почему ж мы уже так переживаем? Волатильность какая-то… Ну, наверное, будет. Но волков бояться - в лес не ходить", - подчеркнул белорусский лидер.

Он напомнил, что руководитель Национальной академии наук обещал разработать в Беларуси отечественную электробатарею, что в случае успеха позволило бы не закупать соответствующие комплектующие за рубежом.

"Мы что, не можем заменить эти маршрутки, Александр Генрихович, автобусами? - заметил Президент, обращаясь к премьер-министру Александру Турчину. - Надо поставить, вплоть до того, что не только на двигателях внутреннего сгорания автобусы, но и электробусы поставить. И пусть идут. С удовольствием люди поедут. Комфортно, воздухом дышат в этом автобусе, не сидят там (как в маршрутках. - Прим. БЕЛТА) зажавшись". По словам Президента, это был бы и более безопасный вид транспорта: "Ну, потеряем мы 2-3 минуты, но живы будем и здоровы".


